Energieminister Bahlil Lahadalia erklärte, dass sich die Testphase für die Einführung des Biodieselprogramms B50 dem Abschluss nähert, während die Regierung plant, die Maßnahme ab dem 1. Juli 2026 vollständig umzusetzen.
„Der Kraftstoff wurde in verschiedenen Anlagen wie Schiffen, Zügen, Lastwagen und schweren Maschinen getestet. Der Prozess läuft noch, wird aber bald abgeschlossen sein, und die bisherigen Ergebnisse sind recht gut“, sagte Bahlil am Montag, den 6. April, in seinem Büro.
Biodiesel ist ein alternativer Kraftstoff, der aus pflanzlichen oder tierischen Ölen hergestellt wird und in Dieselmotoren als Ersatz für fossilen Diesel eingesetzt werden kann. Indonesien verwendet derzeit eine Beimischung von 40 Prozent, bekannt als B40.
Bahlil betonte, dass die Einführung von B50 ein wichtiger Schritt zur Diversifizierung der Energiequellen sei. „Man stelle sich vor, wir würden unsere Energiequellen nicht diversifizieren – auf wen würden wir uns in einer solchen Situation verlassen“, sagte er.
Der koordinierende Wirtschaftsminister Airlangga Hartarto hatte zuvor erklärt, dass die geplante Einführung von B50 den Verbrauch fossiler Kraftstoffe um bis zu 4 Millionen Kiloliter pro Jahr senken könnte.
„Innerhalb von sechs Monaten könnten Einsparungen bei den Subventionen für Biodiesel in Höhe von schätzungsweise 48 Billionen IDR erzielt werden“, sagte Airlangga während einer Pressekonferenz in Seoul, Südkorea, die am Dienstag, den 31. März, online verfolgt wurde.
Airlangga fügte hinzu, dass der staatliche Energiekonzern PT Pertamina bereit sei, die Maßnahme umzusetzen. Indonesien hatte sein Biodieselprogramm 2016 mit B10 gestartet und die Beimischungsquote schrittweise erhöht, um bis 2025 B40 zu erreichen.
Mögliche Auswirkungen auf Exporte
Der indonesische Palmölverband (GAPKI) erklärte, dass die Einführung des Biodieselprogramms B50 die Exporte von Rohpalmöl (CPO) des Landes verringern könnte. GAPKI-Vorsitzender Eddy Martono sagte, dass die Rohstoffbasis zwar ausreichend sei, um das B50-Programm zu unterstützen, dies jedoch zulasten der Exportmengen gehen würde.
Laut Eddy ist die CPO-Produktion Indonesiens in den vergangenen Jahren weitgehend stagnierend geblieben, sodass ein steigender Inlandsverbrauch direkte Auswirkungen auf die Exporte hätte.
„Wenn die Beimischung auf B50 erhöht wird, ist die wahrscheinlichste Anpassung eine Reduzierung der Exporte. Damit sowohl Exporte als auch Inlandsverbrauch reibungslos laufen, sollte zunächst die Produktion gesteigert werden“, sagte Eddy, zitiert von Katadata.co.id am Dienstag, den 31. März.
Er schätzte, dass die Einführung von B50 die CPO-Exporte um rund 3 Millionen Tonnen pro Jahr verringern könnte, sofern die Produktion nicht erhöht wird.
Nach Angaben von GAPKI lag die CPO-Produktion Indonesiens in den vergangenen fünf Jahren relativ stabil bei etwa 48 bis 51 Millionen Tonnen jährlich. Gleichzeitig ist der Inlandsverbrauch, insbesondere infolge der Biodieselvorgaben, weiter gestiegen.
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