Die indonesische Regierung bereitet ein neues Maßnahmenpaket zur Förderung von Elektrofahrzeugen (EVs) vor. Die genauen Details werden derzeit noch finalisiert. Die Pläne folgen mehreren Monaten der Beratungen zu EV-Anreizen, zur inländischen Automobilproduktion und zum Aufbau einer nationalen Automobilindustrie.
Finanzminister Purbaya Yudhi Sadewa erklärte am 4. August, die Regierung werde in den kommenden Wochen Unterstützung für den Kauf von Elektrofahrzeugen auf den Weg bringen. Wie Reuters berichtete, machte Sadewa die Aussage auf der Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) in Tangerang, Banten. Er kündigte an, dass für bestimmte Elektrofahrzeuge eine Befreiung von der Mehrwertsteuer (VAT) von bis zu 100 Prozent gewährt werden soll.
Zuvor hatte Purbaya gesagt, die Regierung wolle für jedes Elektro-Motorrad eine Subvention in Höhe von 5 Millionen IDR bereitstellen. In seiner Erklärung vom 4. August wiederholte er diesen Betrag jedoch nicht. Laut Reuters sollen die geplanten Maßnahmen 500.000 Elektro-Motorräder abdecken. Zudem gehe er davon aus, dass Präsident Prabowo Subianto das Paket innerhalb von zwei bis drei Wochen ankündigen werde. Die Regierung hat bislang weder die vollständige Ausgestaltung noch die Voraussetzungen für das Paket veröffentlicht.
Bereits zuvor hatte die Regierung angekündigt, dass die EV-Anreize im Jahr 2026 100.000 Elektroautos und 100.000 Elektro-Motorräder umfassen sollen. Im Mai hatte Purbaya erklärt, zunächst würden Anreize für 100.000 Elektroautos und 100.000 Elektro-Motorräder bereitgestellt; weitere Anreize sollten folgen, sobald die anfängliche Quote erreicht ist. „Wir werden Anreize bereitstellen, zunächst mit dem Ziel von 100.000 Elektroautos, und wir werden mehr auszahlen, sobald die Quote erreicht ist“, sagte Purbaya laut ANTARA.
Anschließend verschob die Regierung die Umsetzung der geplanten Anreize, überprüfte das Programm jedoch weiter. Im Juni sagte der koordinierende Wirtschaftsminister Airlangga Hartarto, die Regierung bewerte die Anreize im Zusammenhang mit den Vorbereitungen für ein nationales Automobilprogramm. ANTARA zitierte ihn mit den Worten: „Wir bewerten das weiterhin, vor allem weil wir derzeit ein nationales Automobilprogramm vorbereiten.“
Im Juli erklärte Industrieminister Agus Gumiwang Kartasasmita, die Regierung wolle EV-Anreize vorrangig für nationale Automobilmarken bereitstellen. „Wir werden nationale Marken priorisieren“, sagte Agus laut ANTARA. Die Regierung habe jedoch noch keine Kriterien für eine nationale Marke festgelegt, einschließlich der Frage, ob ausländische Hersteller eingeschlossen wären, die in Indonesien Fahrzeuge mit hohem Anteil an inländischen Komponenten produzieren.
Das nationale Automobilprogramm ist in den „2027 Macroeconomic Framework and Fiscal Policy Principles“ der Regierung enthalten. ANTARA berichtete, dass das Rahmenwerk die Entwicklung nationaler Autos und Motorräder in die industriepolitische Agenda der Regierung zur Förderung der Industrialisierung und der „Downstreaming“-Strategie einbindet.
Auch der indonesische EV-Markt wächst weiter. ANTARA berichtete, dass der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen im ersten Quartal 2026 bei 33.150 Einheiten lag. Das entspreche einem Anstieg von 95,9 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025, unter Berufung auf Daten des Verbands der indonesischen Automobilindustrie (Gaikindo).
Die Regierung arbeitet zudem weiter an politischen Vorgaben für die inländische EV-Produktion und das breitere Ökosystem für Elektrofahrzeuge. Im September 2025 hatte die Regierung angekündigt, dass Anreize für vollständig montierte (CBU) batterieelektrische Fahrzeuge, die nach Indonesien importiert werden, 2026 enden. Nach dem bisherigen Modell mussten qualifizierte Hersteller eine entsprechende Anzahl von Fahrzeugen im Inland produzieren, die der Zahl der Importe entspricht.
Das Industrieministerium hat außerdem den Aufbau einer Lieferkette für EV-Batterien in Indonesien gemeldet, einschließlich Raffinierung, Produktion von Batterie-Zellen und Recycling. Das Ministerium erklärte im April 2026, dass sich das nationale EV-Ökosystem zunehmend von vorgelagerten bis hin zu nachgelagerten Industrien integriere.
Die Regierung hat bislang keine vollständigen Details zum neuen EV-Anreizpaket veröffentlicht. Aussagen von Regierungsvertretern deuten darauf hin, dass die Maßnahmen parallel zu Vorgaben entwickelt werden, die nationale Automobilmarken, die inländische Produktion und die Automobil-Lieferkette betreffen.
